La réhabilitation du site du Val Benoit s’appuie sur trois axes :
Histoire – Articulation – Mobilité.
Après avoir analysé l’influence de l’histoire, voyons quels sont les impacts de l’articulation et de la mobilité dans le projet.
Articulation
L’articulation se joue en 2 et 3 dimensions.
→ 2 dimensions = circulation
Une équipe de paysagistes a réalisé une étude fine de la végétation présente sur le site. Comme pour les bâtiments, un travail de soustraction a été effectué avant de donner au site une nouvelle identité paysagère de parc urbain. Cet aménagement apportera aux quartiers environnants une ouverture sur un espace public arboré, eux qui n’ont pas d’espaces verts. Cheminements et placette accueilleront les travailleurs, les habitants, les voisins, etc. Les ados y trouveront un terrain de sport. Le site se mue en un lieu convivial, un lieu où (apprendre à) vivre ensemble.
Le Val Benoit est situé sur une des entrées de la ville de Liège. Un axe Nord-Sud peu accueillant (passage sous les voies de chemin de fer, autoroute, … ) mais important. La gare de Calatrava est à moins d’un km. Pourquoi ne pas créer le long du site une trame paysagère qui accueille à la fois les transports en commun, les voitures et autres véhicules ? Une trame de platanes transforme ce triste trajet en un moment de plaisir.
La circulation vers le bord de Meuse, elle, sera plantée de peupliers, un arbre d’eau.
→ 3 dimensions = construction
Après les soustractions de volumes bâtis, les additions. Les bâtiments sont complétés suivant une volumétrie définie dans le master plan par les gabarits existants. Une série de règles sont déterminées pour prendre en compte leurs formes et dimensions, et respecter les ouvertures nouvellement recréées, l’ensoleillement.
Mobilité
Au niveau de la circulation, le site du Val Benoit est comparable à un rond-point. Pour faciliter les déplacements, relier le site à son environnement tout en protégeant son agrément, un travail important sur la mobilité est nécessaire. La mobilité douce y a toute sa place.
Les différents modes de circulation sont étudiés pour laisser le cœur du site aux piétons.
Des pistes cyclables sont dessinées, connectées aux réseaux cyclables de la Région et de la Ville en cohérence avec l’axe du tram. Pour les cyclistes aussi, elles font de cette entrée de ville arborée un passage agréable avant d’aborder un morceau beaucoup plus difficile sous des voies de chemin de fer.
Du côté Meuse, le Navibus pourrait peut-être un jour y faire étape : déplacement fluvial alternatif mais aussi parcours culturel pour découvrir cette fusion magistrale entre l’ancienne et la nouvelle histoire du Val Benoit écrite par ces architectes et paysagistes.
La nouvelle histoire du Val Benoit … Histoire (1/2)
Sources :
- « Rénovation durable du Val Benoit à Liège », Arlette Baumans (Bureau Baumans-Deffet sprl - architecture et urbanisme), Colloque « Urbanisme de projets durables – Espaces publics structurants » proposé par Europan Belgique et coordonné par la DGO4, 01/10/2015, Charleroi
- www.valbenoit.be
Source des illustrations : présentation de Madame Baumans